Egzamin praktyczny na motocykl

Często słyszę pytania jak wygląda egzamin na motocykl, jak się ubrać, co mieć ze sobą na egzaminie. Postaram się odpowiedzieć na nie w miarę swojej wiedzy i możliwości. Może zacznę od tego aby przyjść na egzamin jakieś 10, 15 minut przed rozpoczęciem egzaminu, sprawdzić gdzie jest sala na której jest spotkanie przed egzaminem. Sprawdzona jest obecność oraz tożsamość osób egzaminowanych. A następnie wyjaśniane są zasady egzaminowania. To jest najlepszy moment aby zadać pytania jeżeli nie wszystko jest jasne, lub nie zostało powiedziane. Potem zostajemy wywołani przez megafon na stanowisko. Egzaminator jeszcze raz się przedstawi i spyta czy znamy zasady egzaminowania, oczywiście musimy znać. - motocykl stoi na nóżkach a my obchodzimy go i sprawdzamy stan wizualny pojazdu - otwieramy kranik paliwa - sprawdzamy poziomy płynów: hamulcowy, olej - naciąg łańcucha - włączamy stacyjkę ( w YBR ) zaświecą się światła pozycyjne więc je sprawdzamy przód, tył oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej - jeżeli to jest SR to sprawdzamy jeszcze mijania i drogowe - ostrzegawcze - kierunkowskazy światła stop ( hamulec ręczny i nożny ) - sygnał dźwiękowy - zakładamy kask i podchodzimy do motocykla z lewej strony, - chwytamy kierownicę dwoma rękami, zrzucamy motor z centralnej nóżki ( jeżeli jest postawiona na bocznej to lekko go prostujemy i nogą podnosimy nóżkę ) - przepychamy motocykl lekko pochylony w naszą stronę , na odległość około 5 m, w tym czasie sprawdzamy sprawność , układu kierowniczego, amortyzatorów przednich i przedniego hamulca - stawiam y motocykl na nóżki ( nóżkę ) - wsiadamy ustalamy właściwą pozycję i ustawiamy lusterka, - odpalamy silnik ( w YBR ) sprawdzamy światła mijania i drogowe - zrzucamy motocykl z nóżek ( jeżeli jest na bocznej to stojąc na prawej nodze lekko odchylamy motocykl na prawo a lewą nogą podnosimy nóżkę ) - sprawdzamy sprawność hamulca nożnego - w pozycji lewa noga na ziemi prawa na hamulcu, ruszamy 1m do przodu i zatrzymujemy się, pamiętajmy aby przed ruszeniem obejrzeć się w lewo czy nie nadjeżdża jakiś pojazd, a jeżeli jest miejsce z lewej to również w lewo. Na tym kończy się ta pierwsza część egzaminu praktycznego, przechodzimy do kolejnych. Slalom. Jest 5 słupków, slalom robimy raz Są różne szkoły, ale moje rady są takie: przy ruszaniu oglądamy się w lewo i w prawo, oglądamy się przy mijaniu każdego słupka, przy piątym oglądamy się dwa razy, jeździmy na wolnych obrotach. Ósemka. Wjeżdżamy i wyjeżdżamy tylko przez przerywaną linii. Trzymamy się zewnętrznej strony wyznaczonego pasa. Nie sygnalizujemy nic na ósemce, ale należy się oglądać, na środku w jedną i w drugą stronę, przy słupku należy też raz się rozglądnąć, no i musimy pamiętać że robimy 5 pełnych ósemek a nie 4 ani 6. Ruszanie pod górkę. Tutaj w zasadzie za bardzo niczym się nie różni zwykłe ruszanie od ruszania pod górkę, no może troszkę dłużej przytrzymać sprzęgło. Zatrzymanie awaryjne. Rozpędzamy motor nie musi być 50km/h, może być mniej ważne aby rozpocząć hamowanie obydwoma hamulcami na znak egzaminatora, ale tak aby nie zablokować kół, aby nie stracić przyczepności i kontroli nad pojazdem. Kilka ogólnych rad. Na egzamin ubieramy się w długie spodnie, buty za kostkę, powinniśmy mieć rękawice, najlepiej takie delikatne w których będziemy wszystko czuć, kask można mieć swój, ale źle na to patrzą, więc wystarczy mieć swoją kominiarkę, choć muszę przyznać że widziałem na egzaminie gościa, który jechał w krótkich spodenkach, i koszulce z krótkim rękawem. Pamiętajmy aby potwierdzać polecenia wydawane przez egzaminatora poprzez interkom. Mimo iż to jest egzamin na motocykl, to nie możemy zapomnieć że za nami jedzie egzaminator innym pojazdem, więc starajmy się uniknąć takiej sytuacji, gdzie my przejedziemy a egzaminator zostanie. Jeździmy dynamicznie ale nie przekraczamy dozwolonej prędkości i zwalniamy w niepewnych sytuacjach i miejscach. W opolu są dwie trasy egzaminacyjne, wart się z nimi dobrze zapoznać, jeżeli masz prawko na auto to pojeździj tymi trasami autem, jeżeli nie to motorowerem a nawet rowerem. Nie ma tu oczywiście wszystkiego, może też różnić się egzamin od tego co napisałem bo dużo zależy od podejścia egzaminatora, no i ja tez nie wiem wszystkiego.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 27 października 2005 r.

w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów(fragmenty)2) Na podstawie art. 115 ust. 1 pkt 1-4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, Nr 175, poz. 1462, Nr 179, poz. 1486, Nr 180, poz. 1494 i 1497) zarządza się, co następuje:

Zasady przeprowadzania egzaminów praktycznych

1) wykonaniu na placu manewrowym zadań

2) wykonaniu w ruchu drogowym programu egzaminacyjnego: